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車聯網得聚“人氣”、接“地氣”

未知 2019-07-25 10:53

  車,隻是個代步工具,這句曾經耳熟能詳的話,已被完全顛覆。除了安全、操控等汽車傳統屬性,科技配置成為當下及未來汽車領域的重要元素。360度障礙物感應、定速巡航、自動泊車等科技功能的運用,讓駕駛更簡單便捷。有了這些方便駕駛的功能之後,人們又對汽車有了更多要求。

  信息化時代,人們都希望時刻與世界保持聯絡,包括駕駛過程中。互聯網、物聯網之後,車聯網時代來臨。

  車聯網已成為各大汽車廠商當下最重要的技術更新之一。上汽、寶馬、奔馳、奧迪、通用、豐田、日產、比亞迪等多家車企均推出了品牌專屬的車載互聯網技術,並對應用係統加以命名。比如,寶馬iDrive、上汽inkaNet、福特SYNC、豐田GBOOK、通用OnStar、日產Carwings等。

  很多人一直用蘋果手機,但用了一兩年還不會更改鈴聲,鄭州市一位汽車銷售顧問表示,很多車主對車上的係統也並不了解。

  不少品牌的車聯網係統,涉及功能較多但有操作不便和缺乏實用性的問題。各車企都在以自己的理解去研發品牌專屬的車聯網係統,但現有的很多車載係統操作複雜,不做詳細了解就難以使用,而具有真正聯網功能的車型更少。目前不少車企的車聯網係統隻是汽車的一項增值服務而已,並未對駕駛者用車提供方便,也沒有對車型銷售提供有力支持。

  在相比傳統汽車技術更為開放的領域,封閉地追求差異化優勢已經是偽命題。互聯網的特性決定了隻有在一個統一的框架下,普及性才具有極強的競爭力。因此,各家車企在搭建自己的互聯係統時,也應該放下差異化想法,通過統一的標準、技術促使車聯網係統的競爭力最大化。

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